{"id":1703,"date":"2026-09-06T14:54:35","date_gmt":"2026-09-06T14:54:35","guid":{"rendered":"https:\/\/outdoortitanium.com\/?p=1703"},"modified":"2026-09-06T14:54:38","modified_gmt":"2026-09-06T14:54:38","slug":"titanium-density-vs-steel-aluminum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/outdoortitanium.com\/es\/titanium-density-vs-steel-aluminum\/","title":{"rendered":"Densidad del titanio: comparaci\u00f3n con el acero y el aluminio"},"content":{"rendered":"
\"Barra<\/figure>\n\n\n\n

El titanio puro tiene una densidad de 4,506 g\/cm\u00b3 (4.506 kg\/m\u00b3 \/ 0,163 lb\/in\u00b3), situ\u00e1ndose entre el aluminio (2,70 g\/cm\u00b3) y el acero al carbono (7,85 g\/cm\u00b3). El titanio es aproximadamente un 43% m\u00e1s ligero que el acero inoxidable y alrededor de un 67% m\u00e1s pesado que el aluminio por volumen. El Grado 5 (Ti-6Al-4V), que representa m\u00e1s del 50% del consumo mundial de titanio, tiene una densidad ligeramente inferior de 4,43 g\/cm\u00b3 debido a su contenido en aluminio. Sin embargo, el par\u00e1metro determinante en la selecci\u00f3n de materiales es la resistencia espec\u00edfica \u2014resistencia a la tracci\u00f3n dividida entre la densidad\u2014 donde el titanio Grado 5 (214 MPa\u00b7cm\u00b3\/g) supera al acero inoxidable (65) y a la mayor\u00eda de las aleaciones de aluminio. Esta gu\u00eda recoge los valores exactos de densidad para todos los grados habituales, comparativas directas con el acero y el aluminio, una tabla de resistencia espec\u00edfica y una f\u00f3rmula de c\u00e1lculo de peso para equipos de aprovisionamiento y dise\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Densidad del Titanio en Todas las Unidades que Necesita<\/h2>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de las bases de datos de materiales presentan los valores en g\/cm\u00b3. Los ingenieros en talleres norteamericanos trabajan con lb\/in\u00b3. Los equipos de aprovisionamiento que compran por tonelada necesitan kg\/m\u00b3. A continuaci\u00f3n se muestran los valores del titanio comercialmente puro (CP) \u2014Grados 1 al 3\u2014 convertidos a todas las unidades habituales:<\/p>\n\n\n\n

Unidad<\/th>Valor<\/th><\/tr><\/thead>
g\/cm\u00b3 (gramos por cent\u00edmetro c\u00fabico)<\/td>4.506<\/td><\/tr>
kg\/m\u00b3 (kilogramos por metro c\u00fabico)<\/td>4,506<\/td><\/tr>
lb\/in\u00b3 (libras por pulgada c\u00fabica)<\/td>0.163<\/td><\/tr>
lb\/ft\u00b3 (libras por pie c\u00fabico)<\/td>281.3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Estos valores proceden de las tablas de propiedades f\u00edsicas de ASM International para titanio CP. El Grado 4 presenta una densidad ligeramente superior de 4,54 g\/cm\u00b3 \u2014 su mayor contenido en ox\u00edgeno incrementa la masa sin modificar apreciablemente el volumen.<\/p>\n\n\n\n

Una comprobaci\u00f3n r\u00e1pida en campo: el titanio es aproximadamente 4,5 veces m\u00e1s denso que el agua. Una barra s\u00f3lida de titanio debe notarse considerablemente m\u00e1s pesada que una de aluminio de id\u00e9nticas dimensiones. Si no es as\u00ed, hay alg\u00fan problema con el material.<\/p>\n\n\n\n

No Todo el Titanio Tiene la Misma Densidad<\/h2>\n\n\n\n

La pr\u00e1ctica habitual del sector de citar un \u00fanico valor de \u201cdensidad del titanio\u201d oculta variaciones significativas entre grados. Los elementos de aleaci\u00f3n modifican la densidad final: los elementos m\u00e1s ligeros, como el aluminio, la reducen, mientras que los m\u00e1s pesados, como el cromo y el molibdeno, la incrementan.<\/p>\n\n\n\n

Grado<\/th>Designaci\u00f3n<\/th>Densidad (g\/cm\u00b3)<\/th>Notas<\/th><\/tr><\/thead>
Grado 1<\/td>Ti CP<\/td>4.51<\/td>El m\u00e1s d\u00factil, mayor conformabilidad<\/td><\/tr>
Grado 2<\/td>Ti CP<\/td>4.51<\/td>Grado CP m\u00e1s utilizado a nivel mundial<\/td><\/tr>
Grado 3<\/td>Ti CP<\/td>4.51<\/td>Mayor resistencia que G2, misma densidad<\/td><\/tr>
Grado 4<\/td>Ti CP<\/td>4.54<\/td>Grado CP de mayor resistencia<\/td><\/tr>
9.\u00ba curso<\/td>Ti-3Al-2.5V<\/td>4.48<\/td>\u201cHalf-6-4\u201d, cuadros de bicicleta, tuber\u00eda<\/td><\/tr>
5.\u00ba curso<\/td>Ti-6Al-4V<\/td>4.43<\/td>Aleaci\u00f3n de referencia, ~50% del consumo mundial de Ti<\/td><\/tr>
Beta C<\/td>Ti-3Al-8V-6Cr-4Zr-4Mo<\/td>4.81<\/td>Alta resistencia, aplicaciones de muelles<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Fuente: AZoM \/ Tablas de propiedades f\u00edsicas de ASM International<\/em><\/p>\n\n\n\n

La densidad del Grado 5 desciende a 4,43 g\/cm\u00b3 porque la adici\u00f3n de aluminio al 6% \u2014con una densidad de 2,70 g\/cm\u00b3\u2014 reduce la densidad de la mezcla. Las aleaciones beta presentan mayor densidad porque el cromo, el molibdeno y el vanadio superan al titanio en densidad. Si est\u00e1 especificando titanio para una aplicaci\u00f3n cr\u00edtica en peso y alguien le cita \u20194,51\u201c, pregunte qu\u00e9 grado es. Sustituir el Grado 5 por Beta C a\u00f1ade aproximadamente un 8% al peso de la pieza a igual volumen.<\/p>\n\n\n\n

Titanio vs Acero: Una Diferencia de Densidad del 43%<\/h2>\n\n\n\n
\"Gr\u00e1fico<\/figure>\n\n\n\n

El acero ha sido el metal estructural de referencia durante m\u00e1s de un siglo. Todo an\u00e1lisis de sustituci\u00f3n por titanio parte de esta comparativa.<\/p>\n\n\n\n

Material<\/th>Densidad (g\/cm\u00b3)<\/th>Densidad (kg\/m\u00b3)<\/th><\/tr><\/thead>
Titanio Grado 2 (CP)<\/td>4.51<\/td>4,510<\/td><\/tr>
Titanio Grado 5 (Ti-6Al-4V)<\/td>4.43<\/td>4,430<\/td><\/tr>
Acero al carbono AISI 1020<\/td>7.85<\/td>7,850<\/td><\/tr>
Acero inoxidable 304<\/td>7.93<\/td>7,930<\/td><\/tr>
Acero inoxidable 316<\/td>8.00<\/td>8,000<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

El titanio CP (Grado 2) es un 43% m\u00e1s ligero que el inoxidable 304 por volumen<\/strong>. El Grado 5 supone un ahorro adicional sobre esa diferencia. Un componente de acero inoxidable 304 que pesa 10 kg pesar\u00eda aproximadamente 5,7 kg en titanio CP a geometr\u00eda id\u00e9ntica \u2014 el mismo volumen, 4,3 kg menos.<\/p>\n\n\n\n

. Esa diferencia se acumula r\u00e1pidamente. En una producci\u00f3n de 5.000 elementos de fijaci\u00f3n, se traduce en cientos de kilogramos de peso eliminado de una estructura ensamblada. En aeron\u00e1utica, donde el consumo de combustible escala directamente con la masa de la estructura, este tipo de reducci\u00f3n de peso sist\u00e9mica tiene un valor econ\u00f3mico medible a lo largo de la vida operativa de una flota.<\/p>\n\n\n\n

. La historia m\u00e1s relevante, sin embargo, es la resistencia. . El acero inoxidable 304 tiene una resistencia a la tracci\u00f3n \u00faltima (UTS) de aproximadamente 515 MPa. El titanio Grado 5 alcanza 950 MPa en condici\u00f3n recocida.<\/strong> . Dado que es posible dise\u00f1ar paredes m\u00e1s delgadas para soportar cargas equivalentes, la ventaja real en peso en un dise\u00f1o condicionado por la resistencia supera la diferencia de densidad bruta del 43%. Los ingenieros aeron\u00e1uticos reportan habitualmente ahorros totales de peso del 50\u201365% al redise\u00f1ar componentes de acero en titanio \u2014 el ahorro adicional proviene de la reducci\u00f3n de la secci\u00f3n transversal.<\/p>\n\n\n\n

. Titanio vs Aluminio en Densidad: Un Metal M\u00e1s Pesado, a Menudo una Pieza M\u00e1s Ligera<\/h2>\n\n\n\n

. El aluminio es el \u201cmetal ligero\u201d por defecto en la industria automotriz, la electr\u00f3nica de consumo y la fabricaci\u00f3n de bicicletas. El titanio es m\u00e1s pesado en cualquier medida de densidad. Aqu\u00ed es donde la intuici\u00f3n falla.<\/p>\n\n\n\n

Material<\/th>Densidad (g\/cm\u00b3)<\/th>. UTS t\u00edpica (MPa)<\/th>. Resistencia espec\u00edfica (MPa\u00b7cm\u00b3\/g)<\/th><\/tr><\/thead>
. Aluminio 6061-T6<\/td>2.70<\/td>310<\/td>115<\/td><\/tr>
. Aluminio 7075-T6<\/td>2.81<\/td>572<\/td>204<\/td><\/tr>
Titanio Grado 2 (CP)<\/td>4.51<\/td>340<\/td>75<\/td><\/tr>
Titanio Grado 5 (Ti-6Al-4V)<\/td>4.43<\/td>950<\/td>214<\/td><\/tr>
Acero inoxidable 304<\/td>7.93<\/td>515<\/td>65<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Fuentes de UTS: AMS 4928 (Grado 5 recocido), ASTM A276 (acero inoxidable 304), ASTM B209 (6061-T6, 7075-T6)<\/em><\/p>\n\n\n\n

El titanio es aproximadamente un 67% m\u00e1s denso que el aluminio en t\u00e9rminos volum\u00e9tricos. Una barra id\u00e9ntica en titanio pesa 1,67\u00d7 m\u00e1s que su equivalente en aluminio.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, conviene analizar la resistencia espec\u00edfica. El titanio Grado 5 (214 MPa\u00b7cm\u00b3\/g) supera ligeramente al aluminio 7075-T6 (204)<\/strong> y m\u00e1s que duplica al 6061-T6 (115). En aplicaciones donde la resistencia a la tracci\u00f3n y la vida a fatiga son determinantes para el dise\u00f1o \u2014herrajes de tren de aterrizaje, implantes quir\u00fargicos, componentes de bicicleta de alta carga\u2014 es posible dise\u00f1ar la pieza de titanio con una secci\u00f3n transversal menor. El resultado es que la pieza de titanio puede alcanzar un peso comparable al de su equivalente en aluminio, a pesar de la mayor densidad.<\/p>\n\n\n\n

El titanio CP Grado 2 presenta un escenario distinto: su resistencia espec\u00edfica de 75 se sit\u00faa por debajo incluso del aluminio 6061. El titanio CP se selecciona por su resistencia a la corrosi\u00f3n y biocompatibilidad, no por su eficiencia estructural. Si se est\u00e1 aprovisionando titanio CP para una estructura cr\u00edtica en peso, probablemente se est\u00e9 utilizando el grado incorrecto. El Grado 5 es la opci\u00f3n adecuada.<\/p>\n\n\n\n

El otro factor que define la decisi\u00f3n entre Ti y Al es la temperatura. El aluminio 7075-T6 comienza a perder resistencia por encima de aproximadamente 150 \u00b0C. El titanio Grado 5 mantiene sus propiedades mec\u00e1nicas hasta cerca de 315 \u00b0C. Para estructuras pr\u00f3ximas a compartimentos de motor, sistemas de escape o veh\u00edculos de reentrada, el aluminio no cumple los requisitos t\u00e9rmicos independientemente de su resistencia espec\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n

El valor que realmente determina la selecci\u00f3n de materiales: la resistencia espec\u00edfica<\/h2>\n\n\n\n
\"Gr\u00e1fico<\/figure>\n\n\n\n

La densidad indica cu\u00e1nto pesa un volumen determinado de metal. La resistencia espec\u00edfica indica cu\u00e1nta carga estructural puede soportar ese metal por unidad de masa. Para comparar materiales en el contexto de un dise\u00f1o de ingenier\u00eda, la resistencia espec\u00edfica es el par\u00e1metro relevante.<\/p>\n\n\n\n

Resistencia espec\u00edfica = UTS (MPa) \u00f7 Densidad (g\/cm\u00b3)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comparaci\u00f3n entre titanio Grado 5 y acero inoxidable 304: 950 \u00f7 4,43 = 214<\/strong> vs 515 \u00f7 7,93 = 65<\/strong>. El Grado 5 ofrece m\u00e1s de 3\u00d7 el rendimiento estructural por gramo. Esta relaci\u00f3n explica por qu\u00e9 la industria aeroespacial migr\u00f3 los sujetadores cr\u00edticos y los elementos estructurales del acero al titanio a lo largo de varias d\u00e9cadas: no porque el titanio sea m\u00e1s ligero en t\u00e9rminos absolutos, sino porque para un mismo requisito estructural, la soluci\u00f3n en titanio resulta considerablemente m\u00e1s ligera.<\/p>\n\n\n\n

La comparaci\u00f3n entre aluminio y titanio es m\u00e1s ajustada. El 7075-T6, con 204, se aproxima mucho al Grado 5 con 214. Por eso, en aeron\u00e1utica la elecci\u00f3n entre ambos no es una cuesti\u00f3n de densidad, sino de temperatura. Donde las temperaturas se mantienen por debajo de 150 \u00b0C y el coste es un factor relevante, el 7075 es la mejor opci\u00f3n. Donde las temperaturas superan los 150 \u00b0C o la vida a fatiga es cr\u00edtica, el Grado 5 prevalece.<\/p>\n\n\n\n

Como referencia: el pol\u00edmero reforzado con fibra de carbono (CFRP) presenta una resistencia espec\u00edfica de aproximadamente 375, es decir, unas 1,75\u00d7 la del titanio Grado 5. Si el titanio sigue coexistiendo con el CFRP en aplicaciones aeroespaciales es por su reparabilidad, isotrop\u00eda y maquinabilidad. El titanio puede soldarse, mecanizarse y repararse en condiciones de campo. El CFRP no.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e1lculo de peso para compras B2B<\/h2>\n\n\n\n

Una vez definido el grado, el c\u00e1lculo del peso de la pieza es directo. La f\u00f3rmula b\u00e1sica es:<\/p>\n\n\n\n

Peso = Volumen \u00d7 Densidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para una placa rectangular (unidades m\u00e9tricas):<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peso (kg) = [L (mm) \u00d7 A (mm) \u00d7 E (mm) \u00d7 densidad (g\/cm\u00b3)] \u00f7 1 000 000\n<\/code><\/pre>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Ejemplo pr\u00e1ctico \u2014 placa Grado 5, 500 mm \u00d7 300 mm \u00d7 6 mm:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
500 \u00d7 300 \u00d7 6 \u00d7 4,43 \u00f7 1 000 000 = 3,99 kg\n<\/code><\/pre>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
La misma placa en acero inoxidable 304 (densidad 7,93 g\/cm\u00b3):<\/strong><\/p>\n\n\n\n
500 \u00d7 300 \u00d7 6 \u00d7 7,93 \u00f7 1 000 000 = 7,14 kg\n<\/code><\/pre>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Con la misma geometr\u00eda, el titanio Grado 5 es un 44% m\u00e1s ligero<\/strong>. En una producci\u00f3n de 500 unidades, eso representa aproximadamente 1.575 kg de peso eliminado del ensamblaje final, con impacto directo en los costos de env\u00edo y, en ensamblajes aeroespaciales o automotrices, en la eficiencia de combustible a lo largo de la vida \u00fatil del producto.<\/p>\n\n\n\n
Para barra redonda:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Peso (kg) = \u03c0 \u00d7 (D\/2 en mm)\u00b2 \u00d7 L (mm) \u00d7 densidad (g\/cm\u00b3) \u00f7 1.000.000\n<\/code><\/pre>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Para unidades imperiales (lb\/in\u00b3), sustituya el valor de densidad por 0.160 para Grade 5 o 0.163 para CP Grade 2, e introduzca las dimensiones en pulgadas. Elimine el ajuste \u00f7 1,000,000; el resultado se obtiene directamente en libras.<\/p>\n\n\n\n
Cu\u00e1ndo la Ventaja de Densidad del Titanio es Determinante \u2014 y Cu\u00e1ndo No<\/h2>\n\n\n\n
La ventaja en peso del titanio es real, pero no siempre es el factor decisivo en la selecci\u00f3n de materiales.<\/p>\n\n\n\n
La ventaja de densidad del titanio es determinante cuando:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
    \n
  • La relaci\u00f3n resistencia\/peso es la principal restricci\u00f3n de dise\u00f1o: estructuras aeroespaciales, componentes automotrices de alto rendimiento, implantes m\u00e9dicos<\/li>\n\n\n\n
  • Las temperaturas de operaci\u00f3n superan los 150 \u00b0C, lo que descarta las aleaciones de aluminio de alta resistencia<\/li>\n\n\n\n
  • Se requiere resistencia a la corrosi\u00f3n y la penalizaci\u00f3n en peso del acero inoxidable resulta inaceptable<\/li>\n\n\n\n
  • La vida a fatiga bajo carga de ciclo alto es el criterio de dise\u00f1o limitante<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    La ventaja de densidad del titanio es secundaria \u2014 o irrelevante \u2014 cuando:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
      \n
    • El costo es determinante: el titanio tiene un precio entre 5 y 10 veces superior al del acero inoxidable por kg; el ahorro en peso raramente se justifica en estructuras est\u00e1ticas instaladas en tierra<\/li>\n\n\n\n
    • La maquinabilidad es relevante: la baja conductividad t\u00e9rmica del titanio y su tendencia al endurecimiento por deformaci\u00f3n lo hacen considerablemente m\u00e1s lento y costoso de mecanizar que el acero o el aluminio<\/li>\n\n\n\n
    • El volumen es alto y las tolerancias son amplias: el aluminio sigue siendo m\u00e1s econ\u00f3mico y r\u00e1pido para piezas de alto volumen y rendimiento moderado<\/li>\n\n\n\n
    • El componente no est\u00e1 limitado por el peso: un soporte estructural en una instalaci\u00f3n industrial fija no obtiene ning\u00fan beneficio pr\u00e1ctico de ahorrar 4 kg por unidad<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      Al evaluar la sustituci\u00f3n por titanio en la fabricaci\u00f3n B2B, la primera pregunta no es \u201c\u00bfcu\u00e1l es la densidad del titanio?\u201d, sino si el ahorro en peso genera un valor cuantificable. En un implante m\u00e9dico que reduce la carga sobre el paciente o en un soporte para sat\u00e9lite que permite una carga \u00fatil mayor, cada gramo cuenta. En una carcasa de bomba instalada en tierra, la ventaja de densidad tiene un valor principalmente te\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n
      PREGUNTAS FRECUENTES<\/h2>\n\n\n\n
      \u00bfCu\u00e1l es la densidad del titanio?<\/strong>
      El titanio puro (comercialmente puro) tiene una densidad de 4,506 g\/cm\u00b3, equivalente a 4.506 kg\/m\u00b3 o 0,163 lb\/in\u00b3. La aleaci\u00f3n m\u00e1s utilizada, Grade 5 (Ti-6Al-4V), presenta una densidad de 4,43 g\/cm\u00b3. Las aleaciones beta, como Beta C, pueden alcanzar 4,81 g\/cm\u00b3.<\/p>\n\n\n\n
      \u00bfEl titanio es m\u00e1s ligero que el acero?<\/strong>
      S\u00ed. El titanio es aproximadamente un 43% m\u00e1s ligero que el acero inoxidable 304 en t\u00e9rminos volum\u00e9tricos. Un bloque de titanio de 10 cm\u00b3 pesa aproximadamente 45 g; el mismo bloque en acero inoxidable 304 pesa alrededor de 79 g.<\/p>\n\n\n\n
      \u00bfEl titanio es m\u00e1s pesado que el aluminio?<\/strong>
      S\u00ed, en torno a un 67% m\u00e1s pesado en t\u00e9rminos volum\u00e9tricos. Sin embargo, la resistencia espec\u00edfica del titanio Grade 5 (214 MPa\u00b7cm\u00b3\/g) es comparable a la del aluminio de alta resistencia 7075-T6 (204), lo que significa que una pieza de titanio dise\u00f1ada para la misma carga estructural suele alcanzar un peso similar a su equivalente en aluminio.<\/p>\n\n\n\n
      \u00bfPor qu\u00e9 el titanio Grado 5 tiene una densidad menor que el titanio puro?<\/strong>
      El Grado 5 (Ti-6Al-4V) contiene un 6% de aluminio, cuya densidad es de solo 2,70 g\/cm\u00b3, muy por debajo de los 4,506 del titanio puro. La incorporaci\u00f3n de este elemento m\u00e1s ligero reduce la densidad global de 4,51 (CP Grado 2) a 4,43 g\/cm\u00b3.<\/p>\n\n\n\n
      \u00bfCu\u00e1l es la densidad del titanio en kg\/m\u00b3?<\/strong>
      506 kg\/m\u00b3 para el titanio CP (Grados 1\u20133). El Grado 5 es 4.430 kg\/m\u00b3. El Grado 4 es 4.540 kg\/m\u00b3.<\/p>\n\n\n\n
      \u00bfEs el titanio el metal estructural m\u00e1s ligero?<\/strong>
      No. El aluminio (~2,70 g\/cm\u00b3) y el magnesio (~1,74 g\/cm\u00b3) son m\u00e1s ligeros. La ventaja del titanio radica en su superior resistencia espec\u00edfica y su rendimiento a altas temperaturas en comparaci\u00f3n con esos metales m\u00e1s ligeros, no en su ligereza absoluta.<\/p>\n\n\n\n
      Resumen<\/h2>\n\n\n\n
      El titanio presenta una densidad de 4,506 g\/cm\u00b3: un 43% m\u00e1s ligero que el acero inoxidable y un 67% m\u00e1s pesado que el aluminio. La aleaci\u00f3n que se especifique es determinante: el Grado 5, con 4,43 g\/cm\u00b3, es la aleaci\u00f3n estructural de uso habitual m\u00e1s ligera, mientras que el Beta C, con 4,81, es notablemente m\u00e1s pesado. El valor de densidad por s\u00ed solo rara vez define la decisi\u00f3n. Lo que justifica la prima de precio del titanio en aplicaciones estructurales es la resistencia espec\u00edfica: el titanio Grado 5 (214 MPa\u00b7cm\u00b3\/g) supera al acero inoxidable (65) y a la mayor\u00eda de las aleaciones de aluminio. Para la gesti\u00f3n de compras B2B y el dise\u00f1o de componentes, el c\u00e1lculo del ahorro de peso es directo: se multiplica el volumen por la densidad, se comparan los distintos grados y se eval\u00faa si la reducci\u00f3n de masa genera un valor proporcional a la prima de precio del titanio.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
      Pure titanium has a density of 4.506 g\/cm\u00b3 (4,506 kg\/m\u00b3 \/ 0.163 lb\/in\u00b3), placing it between aluminum (2.70 g\/cm\u00b3) and carbon steel (7.85 g\/cm\u00b3). Titanium is approximately 43% lighter than stainless steel and about 67% heavier than aluminum by volume. Grade 5 (Ti-6Al-4V), which accounts for over 50% of global titanium consumption, runs slightly lighter […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1703","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/outdoortitanium.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/outdoortitanium.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/outdoortitanium.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outdoortitanium.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outdoortitanium.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1703"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/outdoortitanium.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1707,"href":"https:\/\/outdoortitanium.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1703\/revisions\/1707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/outdoortitanium.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/outdoortitanium.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/outdoortitanium.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}